2030年电池占电动车整车成本降至18%|亚博APP手机版

泡沫雕刻机 | 2021-02-03
本文摘要:因为电池生产量将在未来十年经常会出现爆发式强健,导致价钱明显下降,彭博新闻社新能源技术(BNEF)预估,在驱动力可调式(Powertrain)、车身的产品成本大致维持现阶段水准的假定前提条件下,电动车的价钱将有希望在2026年前后左右高过传统汽车。

因为电池生产量将在未来十年经常会出现爆发式强健,导致价钱明显下降,彭博新闻社新能源技术(BNEF)预估,在驱动力可调式(Powertrain)、车身的产品成本大致维持现阶段水准的假定前提条件下,电动车的价钱将有希望在2026年前后左右高过传统汽车。BNEF估计,二零一六年原厂的电动车中,电池占据其整车市场价的比例达到48%,但伴随着更为多电池生产量头班车,锂电池价格波动的力度将十分难以想象,预估来到未来十年,电池占到电动车整车市场价的比例将只只剩18%。值得一提的是,在这一份预估汇报中,为了更好地显出电池价钱对整车市场价的危害,BNEF并没把别的电动车零组件减价的要素充分考虑进来。但因为现阶段电动车的年销售量还接近十万辆,跟每一年市场销售高达9,000万台的传统汽车没法一概而论,因而电池以外的别的电动车零组件,一般来说也由于缺乏经营规模经济收益而比传统汽车远比低。

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这也意味著,伴随着电动车市场容量逐渐拓展,别的电动车零组件的价钱也是有很有可能逐渐降低。这针对电动车的成本结构提升 ,将不容易带来附加帮助。或许电动车价钱高过传统汽车的时期,还有机会提前到来。


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